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<!DOCTYPE html>

<title>Finowmaß</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Finowmaß</span></h1>

</header>

</div>

</th>

<th class="hintergrundfarbe6">Finowmaß

</th>

<th class="hintergrundfarbe6">Groß-Finowmaß

</th></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>40,2 m

</td>

<td>41 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>4,60 m

</td>

<td>5,10 m

</td></tr>

<tr>

<td>Tiefgang

</td>

<td>1,40 m

</td>

<td>1,75 m

</td></tr>

<tr>

<td>Tragfähigkeit

</td>

<td>170 t

</td>

<td>270 t

</td></tr></tbody></table>

<p>Das <b>Finowmaß</b> oder <b>Finowkanalmaß</b> war das erste standardisierte <a href="Binnenschiffahrt" class="mw-redirect" title="Binnenschiffahrt">Binnenschiffmaß</a>. Die darin enthaltenen Abmessungen wurden 1845 von der <a href="Preu%C3%9Fen" title="Preußen">preußischen</a> Regierung als die maximal zulässigen verordnet. Die künftig gebauten Schiffe durften nicht länger als 40,20 m und nicht breiter als 4,60 m sein. Bei 1,40 m Tauchtiefe betrug die Tragfähigkeit 170 Tonnen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese Maße entsprachen den zur damaligen Zeit erneuerten Schleusen im <a href="Finowkanal" title="Finowkanal">Finowkanal</a> in den bereits 1821 für alle märkischen Wasserstraßen festgelegten einheitlichen Abmessungen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In den zweiten Schleusen, die in den 19 Staustufen im Finowkanal und in Oranienburg 1874 bis 1885 gebaut wurden, waren die Abmessungen leicht größer.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Daraus wurde das <b>Groß-Finowmaß</b> abgeleitet.

</p><p>Sie sind noch heute wichtig für die Planung von Kanälen und Schleusen, das Groß-Finowmaß entspricht der Kategorie I der <a href="Binnenwasserstra%C3%9Fe" title="Binnenwasserstraße">Binnenwasserstraßen</a>.

</p><p>Das Finowmaß war maßgeblich für die Spezifikation der <a href="Binnenschiffsklasse_I" title="Binnenschiffsklasse I">Binnenschiffsklasse I</a> östlich der Elbe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Pestalozziverein der Provinz Sachsen</i>. Die Provinz Sachsen in Wort und Bild. I. Band. Verlag von Julius Klinkhardt, 1902, S. 95 ff.</li>

<li>Hans-J. Uhlemann: <i>Berlin und die Märkischen Wasserstraßen</i>. transpress Verlag, Berlin, div. Jahrgänge, ISBN 3-344-00115-9</li>

<li>Herbert Sterz: <i>Havelschifffahrt unterm Segel</i>. Verlag MEDIA@VICE, Pritzwalk 2005, ISBN 3-00-016065-5</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.historischer-hafen-berlin.com/2009/11/andere-historische-binnenschiffe-im-hafen/"><i>Andere historische Binnenschiffe im Hafen.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 22. Dezember 2010</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFinowma%C3%9F&rft.title=Andere+historische+Binnenschiffe+im+Hafen&rft.description=Andere+historische+Binnenschiffe+im+Hafen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.historischer-hafen-berlin.com%2F2009%2F11%2Fandere-historische-binnenschiffe-im-hafen%2F"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=PUQ99et6a04C&pg=PA117#v=onepage">EAU 2004: Empfehlungen des Arbeitsausschusses „Ufereinfassungen“</a> in der Google-Buchsuche ISBN 978-3-433-02852-0</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Werner Natzschka: <i>Berlin und seine Wasserstraßen</i>, Berlin 1971, S. 63</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Natzschka, S. 60</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Natzschka, S. 92</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Binnenschiff" title="Binnenschiff">Binnenschiffsklassen</a></div>

<a href="Binnenschiffsklasse_I" title="Binnenschiffsklasse I">Kl. I</a> |

<a href="Kempenaar" title="Kempenaar">Kl. II</a> |

<a href="Binnenschiffsklasse_III" title="Binnenschiffsklasse III">Kl. III</a> |

<a href="Europaschiff" title="Europaschiff">Kl. IV</a> |

<a href="Gro%C3%9Fes_Rheinschiff" title="Großes Rheinschiff">Kl. Va</a> |

<a href="Gro%C3%9Fes_Rheinschiff" title="Großes Rheinschiff">Kl. Vb</a> |

<a href="Binnenschiffsklasse_VIa" title="Binnenschiffsklasse VIa">Kl. VIa</a> |

<a href="Binnenschiffsklasse_VIb" class="mw-redirect" title="Binnenschiffsklasse VIb">Kl. VIb</a> |

<a href="Binnenschiffsklasse_VIc" class="mw-redirect" title="Binnenschiffsklasse VIc">Kl. VIc</a> |

</p><p><b>Traditionell:</b>

<a href="Narrowboat" title="Narrowboat">Narrowboat</a> |

<a href="P%C3%A9niche" title="Péniche">Péniche</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Finowmaß</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Großfinow</a> |

<a href="Kempenaar" title="Kempenaar">Kempenaar</a> |

<a href="Kempenaar" title="Kempenaar">Neuer Kempenaar</a> |

<a href="Saalema%C3%9F" title="Saalemaß">Saalemaß</a> |

<a href="Berliner_Ma%C3%9F" title="Berliner Maß">Berliner Maß</a> |

<a href="Plauer_Ma%C3%9F" title="Plauer Maß">Plauer Maß</a> |

<a href="Plauer_Ma%C3%9F" title="Plauer Maß">Groß-Plauer Maß</a> |

<a href="Compoca_Nord" title="Compoca Nord">Canal du Nord</a> |

<a href="Theodor-Beyer-Schiff" title="Theodor-Beyer-Schiff">Theodor-Beyer-Schiff</a> |

<a href="Karl-Vortisch-Schiff" title="Karl-Vortisch-Schiff">Karl-Vortisch-Schiff</a> |

<a href="Oskar-Teubert-Schiff" title="Oskar-Teubert-Schiff">Oskar-Teubert-Schiff</a> |

<a href="Gustav-Koenigs-Schiff" title="Gustav-Koenigs-Schiff">Gustav-Koenigs-Schiff</a> |

<a href="Johann-Welker-Schiff" title="Johann-Welker-Schiff">Johann-Welker-Schiff</a> |

<a href="Europaschiff" title="Europaschiff">Europaschiff</a> |

<a href="Gro%C3%9Fes_Rheinschiff" title="Großes Rheinschiff">Großes Rheinschiff</a> |

<a href="Gro%C3%9Fes_Containerschiff" title="Großes Containerschiff">Großes Containerschiff</a>

</p>

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